从大货车司机的第一视角，谈谈他们的困惑与烦恼！！

2022年5月31日 0 条评论 1.45k 次阅读 0 人点赞

大卡车专用车车主是一种个非常规的就业群体心理，你们年轻化受培养的情况不太高，也没有懂那方面复杂的的通道交通线安全管理首要原理和标准的制约，你们只了解用施展大卡车这个精力劳动课来赚大钱、歉钱养家营生。你们长长孤身开机劳碌千万里，正是只为节约加另一个专用车车主的工钱；你们宁肯走普普通通公路桥，增多旅程、大幅度降低最高车速，而愿意暴涨速路，正是只为省下完路费；你们包车运货中，肚子饿泡快捷面、啃窝窝头、喝饮用水，正是只为省钱的供配偶上小学；你们经常性开机跑包车，久坐不动而无法活跃舒筋，大地方都会颈椎病和腰上盘明确等消化道疾病。你们大地方是银行贷款买的车，是一岳父惦记着大卡车运货还款、歉钱过日常生活，扣去常年首要的车量稳妥、养生保健费、处罚金，剩余无几，若是遭遇大故章售后维修，几趟活就白跑，最害怕的也是遭遇安全事故，长长妻离子散，人命呜呼！

我们厂里面经常发大型发光标志牌，客户需要包车送货，有机会接触不少大货车司机，上货的闲暇，跟他们聊道路交通、交通安全、驾驶经历，我发现：我们搞道路交通安全研究，从大货车司机的第一视角去看待、去认知、去分析，就像突然开启另一个维度的认知大门，让很多理论研究，有了丰富的现实案例做支撑。现汇总与大货车司机们的聊天，总结出以下几个方面的主要问题：

（一）“明明开了车灯，标志上部却看不清！”

“明明开了远光灯，却只能看到路边标志的下半部分，上面的，根本不反光！”司机小张皮肤黝黑，前年刚贷款买了一辆大货车从事货运业务，向我抱怨道。“一开始，我以为是标志老了，但经常出现这种情况，我就觉得肯定有问题！我以前开小轿车时，还没有遇到这种情况！”我记住他的问题，开始查阅相关资料，原来是这样的：“普通标志在远光灯照射下，由于光的衍射性能，在反射时会形成光锥，并形成核心亮，外围暗的特征，即车灯所照射的标志中央，其反光最清晰，而其边缘就明显发暗，甚至根本不反光。大型高座车辆驾驶人的视线始终接近反射光锥的边缘，其观察到的标志反光性能要明显低于小轿车驾驶人员”，如下图所示：

但是货车司机小赵看出的，应是一样左一样：

以至于，非常多好地方都始于相继进行安装“积极荧光因素”，也是成了补上平民逆折射因素，在悬臂正下方、和大坡度侧视时，逆折射模块现实存在反射光性能方面匮乏的利与弊，有以下几点图，在大侧画面，和悬臂正下方，都具备有健康的视认作用。

（二）“爬坡时明显后劲不足，突然就降至低速了！”

车手老胡另一个20二十多年的机动车运行成就，知道我：“有长次，我拖半个批杆件，直到靠边以75km/h的强度机动车运行，在沪宁快速溧水随近，那有长段爬坡，正是而且吊着满满地一车的货，载荷量大，爬坡时，怎样轰油门，强度便是上没人，发动机转速显得莫名其妙之间子就回去了，正是而且高速公路车多，里边的英文紧跟着个小骄车，原本玩家强度差较少，显得莫名其妙我强度回去了，里边的英文的车手影响不上，真的追了我的尾！”以至于，公司自驾时，一旦不容许已跟在大厢式农用车里边的英文，必须要留意长期保持车距，大厢式农用车因为载荷，其P（模拟所在电率）=F（带动力）*V（强度），当模拟所在电率P必须时，面对爬坡高速公路，需求提升带动力，根本性会降低了发动机转速，以至于要尤其是要注意载荷厢式农用车在爬坡时的显得莫名其妙变慢的事情。一起也愿意大厢式农用车，除一定要的超车外，应当靠右面机动车运行，国家标准《的道路公路交通标制和标线》（GB5768.2~2022版）中也尤其是得出了新的“靠右机动车运行标制”，如下所示图右。

（三）“右转弯盲点，不能容忍突然之间躲进！”

“是的！我也知道大货车右转有盲区，所以在路口右转时，我都会减速，先观察一次，然后慢行一段，再观察刚才的盲区，就怕有看不到的地方，容易出事！但我们最怕的是，突然驶入盲区的行人和自行车！”当我们聊到“大货车右转盲区”话题的时候，司机侯师傅这样回答我,“特别是大学城附近，和城郊结合部相对繁华的路段，我们是小心又小心！本来货车发动机声音就很大！车辆又长，再加上周围的噪音，不同于小轿车，即使有碰擦，我们根本就听不到声音！”

作为普通交通参与者，在大货车出入的路段，一定要注意远离货车，特别是货车右转盲区！侯师傅还算是一位做到“文明驾驶”的老司机，常常还有一些鲁莽的驾驶员，为了赶时间，进入右转车道，根本就做不到：“减速+观望”！所以，交通管理者应当设置必要的“右转盲区”提示标志，并配合相关处罚说明！来强化货车司机右转的文明驾驶行为。

（四）“只都清楚去那里没办法走，却不都清楚去那里能走！”

师机小柳每当来帮我国配送，就会问不一定是雷区，他说道：“新到一些城市，我国哪家清楚公共交通状况！一般导航地图展现用于出口过来有多远，就至，可快紧张时，讯号灯杆上却挂着“禁货标示”，分明城市很偏，都是限货；或许原则地不限货，可是国却不得听说过在两群限货路口，如此绕到在那！“只得知哪家不可走！却不得听说过哪家能走！”以至于，大概率计算仅能调头，寻个偏的城市，到夜晚11点后再送过！”我暗示他，以上只要 “不能车辆”戒令标示，都没有就能走！根本可是“去掉法”，现再，国际标准《的道路公共交通标示和标线》（GB5768.2~2022版）中，已很明确给于了“车辆行驶”显示灯标示黑白图案（该图右），看我这些标示，可是专令你们走的路口，日趋地，各类省市就会规划区出“物流公司线”，并设施这件标示，那么就更清淅了。

（五）"看到了远处不安全，不知道无缘无故踩刹车，也刹不成功！"

人老刘的小厢式货车，金属机身上比废旧，差不可多有30年超过的车龄了，但送货上门定价对比比划得来，只要一看见了他总之乐王八念经的，他暗示我：“车外装进货的阶段，并不敢不顾一切急后刹的！在多普勒效应的原故，无缘无故降速，上边的物货如若是流动量的，或特定忽上忽下的，会可以冲进我门安全驾驶舱，如若是像镀锌钢管一件锐利的装饰物，这就太不安全了！之任何在环境繁杂的部分路段，要妥当控制慢速。另外，机动车辆承总重量大，急后刹只要能快速停住，都要一段落好长的后刹远距离！之任何，有越来越多人分明看正远处不安全，只有通过生活缓慢降速，选用修整走向，撞向路侧，或自救行机动车道”，想听了感觉有点毛骨悚然，之任何我开小汽车时，面对正远处无缘无故塞车，都要紧急救援后刹，首先看看之后才是否有有小厢式货车呼啸而至，如若有，情愿变个行机动车道，躲开小厢式货车。