一、应用背景

过弯是出行出行银行过程中这个分类的的道路线图型，当做出行出行银行方法者、出行出行银行构思者，我门老是必须遇到的方法、构思科目。过弯的道路因视距状况不充分、行驶过快，甚至是的道路弧度转弯半径构思不符恰当性等愿意，不时会会致出行出行银行死亡事故，导致一些 的人体、资金消耗。于是，很有相应，把过弯的道路出行出行银行安会当做这个研讨会聚集整理一下，利用科学恰当、恰当性的出行出行银行安会构思，并应该用新发展理念、新技艺、新建筑材料，来加大对过弯的道路的安会治疗，以延长过弯的道路的出行出行银行安会运营的品质。

1、弯道的分类

弯道常见有以下几种分类：
（1）一般弯道：非快速路弯道，快速路入口匝道弯道；
（2）小半径急弯道：转弯半径较小的急弯或事故多发弯道；
（3）快速路出口一般弯道：快速路主线出口或立交出口；
（4）快速路出口小半径弯道：快速路主线出口或立交转弯半径较小
的或事故多发弯道。

2、弯道传统解决方案

主干道拐弯处普遍存在道路交通安全宣传可靠话题，传统性的化解应对有接下来这几点：

（1）采用逆反射型弯道诱导标志
（2）弯道路面设置反光道钉
（3）结合限速标志，控制车速
（4）护栏上安装轮廓标
（5）增大路面摩擦系数

3、传统解决方案的不足

一般转弯引导圆形标记应用逆射线型圆形标记，圆形标记产品不有光，需依托于外部结构光线直射，经逆射线后圆形标记能够被认清，其普遍存在如下毛病：

（1）标志视认性对远光灯依赖性强
（2）曲线路段标志视认距离小于标准值
（3）夜晚条件下，车灯常常无法照射出线型轨迹
（4）恶劣天气下标志视认性不足

二、建议改善措施

1、在弯道处设置点阵主动发光弯道诱导标志，采用太阳能供电，无需外接市政电源，通过LED动态“追逐式”闪烁，有效指示道路线形变化动态轨迹、保障车辆在弯道行驶的安全性。标志采用自动光控技术，不仅具备普通标志的逆反射功能，同时，在雨雾霾等恶劣天气状况下也具有良好的穿透性，能被远距离视认，降低了曲线路段视认性不足所带来的安全隐患；逆光条件下，强烈中欧官方网站照射使人难以看清标志信息内容，易造成交通事故，主动发光弯道诱导标志起到正面补光的作用，同时，标志美观、方便安装维修。

2、在城市城市村道两面护栏上连接LED闪光角处标，能够指示灯城市城市村道俩测角处距参阅，另外，接连的点阵变成线型角处，展示城市城市村道可进出航迹。

3、在道路弯道适当位置设置太阳能发光警示柱和道口发光警示桩，提醒过往车辆驾驶员注意前方出入口，谨慎驾驶。太阳能发光警示柱采用光控技术，白天不发光，与普通反光膜标志无异，夜晚或雨雾等恶劣天气下主动发光，灵活性强，能够满足道口标在恶劣天气下被远距离视认，有效地减少车辆撞击道路凸起物的事故发生，保证行车安全。

4、在转弯处装置双组份多色地面防滑防水从地面板材，增高车轴翻页阻尼力数值和横排撞击数值，增多车辆的刹车间隔，增多翻车概率统计；和多色地面铺装非常明显造成隔开人行横道的治疗效果；直接，多色地面防滑防水从地面板材可强化装备可视间隔和眼前一亮度，隐患安全提升提升，绿化美化道路上氛围，顏色色彩鲜艳长久。

5、弯道可根据需要，设置地面限速标识，并与太阳能点阵限速主动发光标志配合使用、互相呼应，使驾驶员对将前往的路段限速规定“一目了然”，标线醒目，具有良好的提醒效果。

三、建议设置方案

1、设置原则

（1）线形诱导标志应设置于行驶方向发生变化的路段，如小半径曲线路段、匝道、急弯路段等；
（2）线形诱导标志的设置应和线形一致；
（3）设置的间距为20米，并且应保证在驾驶者的视野里始终有3个；任何曲线，只要设置了线形诱导标志，至少设置3个；
（4）双组份彩色防滑材料地面铺装虚实相间铺装，间隔长7米，实线长5米、3米、1米渐变；
（5）道口标尺寸根据实际路段等级和限速情况，依据《道路交通标志与标线》（GB5768-2009）设置；
（6）线形诱导标志下边缘距地面高度最低为1.2m；
（7）发光警示桩设置间距为2米；
（8）轮廓标的设置间距为30米。

2、弯道交通安全设施设置

在路段弯路处，设制面部轮廓标、弯路诱骗标示、道口标、出现发亮警示性柱、多色防滑防水地面面层和限速标示标线等。随着弯路的各类和弯路的现实的现象，挑选以及的出行银行健康卫生设施管理，以保驾护航路段弯路处机动车行驶健康卫生，减低出行银行责任事故会出现率，保驾护航公路网通行证保通，提高自己成市公众形象。中应的设制现象如右图右图：